Oli Mesin Itu Penting! Jangan Diremehkan!

Assalamualaikum, selamat sore agan dan sista penghuni kaskus sekalian Pertama kalinya bikin thread , ane sekedar share pengalaman dan sedikit ilmu (dikit banget ilmu ane gan) dari dunia ane disini. Ya, sekilas tentang dunia otomotif, khusunya dunia permobilan, walaupun belum punya mobil
Dan sebelum lanjut, disini ane berbagi dan nulis sesuai

Assalamualaikum, selamat sore agan dan sista penghuni kaskus sekalian Pertama kalinya bikin thread , ane sekedar share pengalaman dan sedikit ilmu (dikit banget ilmu ane gan) dari dunia ane disini. Ya, sekilas tentang dunia otomotif, khusunya dunia permobilan, walaupun belum punya mobil
Dan sebelum lanjut, disini ane berbagi dan nulis sesuai pengalaman ilmu yang ane miliki dan ane dapat, dan ane juga minta maaf klo misalkan thread ini copas / repost, karena ini semua murni dari ane sendiri, berdasarkan apa yg ane pelajari dilapangan dan buku yang ane punya Spoiler for silahkan dibukaNah, disini ane mau sedikit sharing tentang oli pada mobil, lebih tepatnya oli "mesin"
Seperti yg kita tau semua, secara umum Oli mobil dan oli motor, khusunya oli mesin itu penting banget untuk sistem kerja mesin itu sendiri, layaknya darah yang mengalir ditubuh kita gan. Oli mesin juga memiliki peran yang sangat vital bagi mesin, antara lain :
1. Oli membentuk lapisan (oil film)
gunanya buat mencega kontak langsung antara logam sama logam, misal antara crankshat sama bearing dan bearing cup, tujuannya buat ngurangi gesekan, keausan dan panas yang ditimbulkan.
2. Oli sebagai pendingin
nah, disini oli mesin ga cuma sekedar sebagai pelumas saja, dia juga berfungsi sebagai pendingin untuk membantu pendinginan mesin disamping adanya radiator gan, oli membantu sedikit penyerapan panas ketika bersirkulasi dalam mesin.
3. Oli sebagai seal (perapat)
maksud sebagai perapat disini adalah menjadi perapat antara piton sama lubang cylinder (blok mesin) tujuannya biar ketika langkah kompresi tidak ada kebocoran yang bisa mengurangi tenaga
4. Oli sebagai pembersih
maksudnya sebagai pembersih disini adalah ketika mesin itu bergerak, beroperasi, bekerja dalam jangka waktu lama, akan timbul kotoran (lumpur) yang mengendap, yang bisa menambah pergesekan dan menyumbat saluran padamesin tersebut(*), jadi disini oli yang bersirkulasi akan membawa kotoran tadi turun ke bawah menuju oil pan (bak oli) dan selanjutnya kotoran tidak akan kembali ke bagian yang bergesekan karena oli akan melewati filter sebelum bersirkulasi lagi
(*) terutama untuk mobil yang sudah berumur / pemakaian lama
5. Oli sebagai pencegah karat
disini oli mencegah karat pada bagian bagian didalam mesin itu sendiri, karena karat bisa menghambat kerja mesin dan bisa mengakibatkan kerusakan komponen

Nah, itu tadi sekilas tentang fungsi utama dari oli mesin, dan buat sekedar info tambahan, penetapan viskositas / kekentalan oli, dan grade oli secara umum dipegang sama SAE ( Society of Atomotive Engineers) yang tugasnya menetapkan standar viskositas/kekentalan oli nantinya pada suhu 100 DC* dan -20 DC*, terus JASO ( Japan Automobile Standard Organization) yang mengeluarkan standar grading / level oli, yang ane tau JASO fokus ke oli motor (bisa dikoreksi kalo ane salah) , dan yang terakhir API ( American Petroleum Institute) tugasnya nentuin grading oli buat mesin bensin (mobil ya gan, bukan motor). *DC = derajat celcius

Spoiler for silahkan dibuka lagi

Dipasaran tentunya kita kenal macem macem produk oli, dengan merk yang tentunya ga asing lagi kita denger, tapi ane ga mau bahas tentang merk apalagi share harga gan, ntar dikira jualan dan ada yang mesen , disini ane cuma share macem macem oli secara umum yang ada dipasaran yang ane tau , khusunya oli mesin mobil, bensin dan diesel di Indonesia

1. Mineral Oil / Oli Mineral / Original
jenis oli ini dibuat dari bahan minyak bumi (based oil) tidak ada campuran bahan lain / sintetis didalamnya. Umumnya dipasaran kita menjumpai oli ini dengan kode 10W-30 buat mesin bensin, dan 15W-40 buat mesin diesel.
2. Semi Syntetic / Semi Sintetis
buat oli yang satu ini bahannya adalah campuran dari minyak bumi (based oil) dan oli berbahan sintetis, bahan non minyak bumi yang dibuat berdasarkan penelitian dan riset. Dipasaran biasanya kita akan menjumpai oli ini dengan kode 10W-40 buat mesin bensin, dan 15W-40 buat mesin diesel.
3. Full Syntetic / Murni Sintetsis
nah, jenis oli yang terakhir ini dia murni sintesis, alias tidak ada campur tangan dari minyak bumi. Oli jenis ini diciptakan untuk performa dan jangka waktu pemakaian lebih lama untuk memenuhi kebutuhan pasar. Harganya lumayan gan, lumayan mahal , dipasaran kodenya 5W-30 dan 0W-20 , setau ane itu semua cuma buat mesin bensin karena viskositasnya yg encer dan dengan spesifikasi yang menganjurkan penggunaan oli ini, jadi ga semua mobil pakek oli ini

Buat tambah tambah gan, Oli yang khusus buat racing / balap mobil, yang kerjanya extra keras, harga jelas mahallll, yang ane tau viskositasnya 5W-40, tapi bisa dipake buat mobil pribadi klo agan mau pake yg ini, buat mesin bensin aja yaa

Agan dan sista pasti ada bertanya tanya tentang apa maksud kode kode oli diatas, bisa dilihat pict dibawah ini

Spoiler for pict

jadi kode angka yang di depan / yang diikuti huruf "W" dibelakangnya itu menunjukan viskositas oli pada suhu -20DC , dan kode angka yang paling belakang adalah viskositas oli pada suhu 100DC.

Dan untuk menjaga kendaraan agan dan sista tetap prima, sebaiknya rutin juga untuk melakukan penggantian oli mesin dan filter oli secara bersamaan. Kenapa sebaiknya ganti oli juga harus ganti filter oli?
Ibarat mandi tapi ga pake sabun gan, ga bersih , maksudnya gini gan, klo kita ganti oli tapi ga ganti filter oli itu nantinya performa mesin juga kurang optimal, karena filter oli disini juga berperan penting di sistem pelumasan mesin mobil, filter oli yang tugasnya menyaring kotoran yang terkandung pada oli mesin juga memiliki masa pemakain, filter oli yang jenuh / sudah kotor akan sedikit menghambat sirkulasi oli yang baru karena kotoran yang sudah jenuh didalamnya, jadi sirkulasinya bisa dibilang kurang lancar, dan ada beberapa akibat yang fatal jika tidak melakukan penggantian filter oli dalam jangka waktu lama, yang pertama, ketika filter oli jenuh, dan tidak bisa menyaring kotoran lagi, maka oli akan di bypass (tidak melewati inti / elemen filter oli, jadi kotoran akan ikut bersirkulasi didalam mesin, yang bisa ngerusak komponen lain di mesin itu sendiri, yang kedua filter oli bisa pecah karena tidak mampu menyaring kotoran dan menahan tekanan oli dari pompa oli. . Dan yang parah adalah harus turun mesin hanya gara gara OLI,

Waktu / periode penggantian oli umunya sudah ditetapkan dari produsen pembuat mobil, mereka umumnya memberikan 2 patokan buat melakukan penggantian oli dan filter oli secara periodik, ada yang merekomendasikan untuk melakukan penggantian setiap 5000 KM / 3 bulan, ada pula yang merekmendasikan setiap 10.000 KM / 6 bulan. Jadi disini ditetapkan 2 patokan, mana yang tercapai terlebih dahulu, jarak tempuh odometer / lama waktu dari penggantian sebelumnya.

Spoiler for ending, buka

So, agan dan sista sekalian, itu tadi sedikit share dari ane, jangan lupa untuk selalu merawat kondisi kendaraannya agar tetap optimal, bukan cuma ganti oli dan filter oli ya, servicenya juga
Semoga apa yg ane share bermanfaat, mohon maaf klo ada salah kata dalam penulisannya dan masih acak acakan, klo menurut agan thread ane bermanfaat, silahkan diterapkan pada kenyataannya gan dan jangan lupa berbagi sama , dan klo belum bisa dijadikan referensi.
Terimakasih, sekian dan Wassalamualaikum Wr. Wb......

SUMBER